Segurojoven.com - Comparador de seguros de coche y moto contáctanos

Home > Asegura tu automóvil

TERCEROS ROBO E INCENDIO CON FRANQUICIA TODO RIESGO
Imagen cobertura terceros desde 176€ Imagen cobertura terceros ampliado desde 198€ Imagen cobertura todo riesgo con franquicia desde 341€ Imagen cobertura todo riesgo sin franquicia desde 560€
Imagen automóvil
Barato y de confianza
Compara seguro
COCHE

Alfa Romeo

Modelos

147

GT

159

159 Crosswagon

Brera

Spider

MiTo

Alfa Romeo nace en Milán, Italia, en 1910 como marca de automóviles. En sus inicios la empresa se llamaba A.L.F.A. Acrónimo de Anónima Lombarda Fabbrica Automobili, sin embargo, en 1915 cambió su nombre por el de Alfa Romeo cuando al frente de la empresa se puso el ingeniero Nicola Romeo.

Los automóviles de Alfa Romeo siempre han sido famosos por su elegante diseño y sus prestaciones, sobre todo en los segmentos de Gran Turismo y Deportivos.

Por culpa de los problemas financieros de los que la compañía no fue capaz de librarse, se vio obligada a incorporarse en 1987 al grupo FIAT, como ya hicieron otras marcas como Maserati o Lancia.

El 1910 nace el primer coche ALFA, el 24HP, construido en su totalidad por Giuseppe Merosi del que se fabricaron 300 unidades. Era un coche rapido y confiable, con un motor 4 cilindros. 1911 es el año en que el 24 HP debuta en pista, y es en ese mismo donde Merosi desarrolla aun mas el coche mejorandolo en un 45 CV.

1915 trae el primer conflicto mundial y Alfa, se ve obligado a la producción militar, pero con el final de la guerra reanuda la fabricación de automóviles. En 1920 aparece el nuevo logo milano, que aparece por primera vez en el “Torpedo 20-30 HP”, y es el primer automóvil que aparece ya con la marca Alfa Romeo. En 1921 Merasi diseña el modelo que dará fama a los Alfa Romeo en todo el mundo el RL un 6 cilindros, frenos delanteros estabilizadores y otras innovaciones que hacen del modelo un verdadero éxito del que se llegaron a fabricar 2640 unidades.

Deporte

En lo deportivo, Merasi busca construir un automóvil de carreras biplaza, llamado P1, muy inestable y en la carrera de su debut (Monza 1923), Sivocci, piloto, se salió de la carretera y murió a consecuencia de las heridas recibidas en el accidente. Tras este incidente, el P1 no volvió a competir.

Entra en la compañía el gran diseñador de , Vittorino Jano. Su primera aportación fue el P2. También se deben a Jano el diseño de los primeros modelos de producción en serie, el 6C-1500, un automóvil que resumía la filosofía deportiva de Alfa, un coche versatíl y de grandes prestaciones, pero dirigido a la calle.

Sin embargo, una vez mas, factores externos a la empresa, como la crisis de 1929, frenan la expansión de Alfa,y en 1933, pasa a ser controlada por el IRI, el Instituto de Reconstrucción Industrial, creado principalmente para ayudar a las empresas en crisis.

En los 30 Alfa Romeo amplía su red comercial. Se sustituyeron los concesionarios en el exterior por filiales gestionadas por Alfa Romeo en Francia, Inglaterra, España, Bélgica, Suiza, Austria, Hungría y Checoslovaquia.

En 1934, sus coches de carrera, encomendados a la escudería Ferrari, ganan mas competiciones que todos los de otros fabricantes. En 1938 nace el 8C 2900 B Largo, es el Alfa mas representativo de aquellos años. Confirmando la tradición por la que los coches destinados al mercado son idénticos, en la mecánica y los motores, a los que ganan las carreras, este modelo conquista los tres primeros puestos en la Mile Miglia.

En 1939 nace el 135, se convierte en el automóvil con el motor mas potente de esa época.

Se introduce la fabricación en cadena y se modernizan las plantas, aumentando la producción a camiones y autobuses. El primer autobús es el Bussing 50 de 1931.

Durante la campaña de Etiopía, Alfa Romeo fabrica para el ejército italiano más de 2000 vehículos.

Donde más aumenta la producción es en el sector aeronáutico. Ya en 1926, la compañía había fabricado un motor de 9 cilindros.

Poca antes de comenzar la segunda Guerra Mundial la compañía decidió suspender temporalmente la producción y dar prioridad a la fabricación de motores aeronáuticos y vehículos militares, que era lo que realmente iba a continuar teniendo demanda. La vuelta a la producción tras la paz era muy difícil.

En el verano de 1945 se consigue reemprender la producción. Faltaba todo: oficinas, materiales, componentes y no pudiendo fabricar otra cosa los empleados de Portello producen cocinas eléctricas. A pesar de todos los problemas en 1945 consiguen lanzar al mercado dos coches 6C-2500 Sport con diseño de antes de la guerra.

En los años cincuenta, Alfa Romeo se dedicó sus mayores esfuerzos en reactivar su sector de coches de producción. Establecer la producción en cadena y rentabilizar sus éxitos maximizando beneficios eran sus dos objetivos por cumplir.

En el año 2004 Alfa Romeo fabricó 162.179 coches,menos que los que produjo el 2003.Se ha agrupado con Maserati en una división deportiva, al parecer como preparación para intentar un ingreso al mercado norteamericano.

En el 2007 Alfa Romeo fabricó 151,900 automóviles, menos que en el 2006. Sin embargo, sus cifras de negocios aumentaron en ingresos . En el 2008, Alfa presentó el hatchback compacto MiTo, el modelo más pequeño de la marca. La crisis financiera global ha postergado hasta el 2011 los planes de Alfa Romeo para reingresar a Estados Unidos, mercado que decidió abandonar en 1995

Su logotipo

En 1910 año en que se fundó Alfa, los dirigentes de la sociedad eligieron como Marca dos emblemas de la capital lombarda: la cruz roja y el Biscione de los Visconti.

En 1910 año en que se fundó Alfa, los dirigentes de la sociedad eligieron como Marca dos emblemas de la capital lombarda: la cruz roja y el Biscione de los Visconti.

El primer emblema pertenece al periodo que va de 1910 a 1915. Circular, estaba dividido en dos partes: en la mitad izquierda presentaba una cruz roja sobre fondo blanco; en la derecha, la serpiente-dragón de los Visconti. Separando las palabras Alfa y Milán había dos nudos saboya.

La cruz recuerda el emblema del batallón lombardo que partió para la Primera Cruzada en el 1095. Al mando del ejército, que se dirigía a Tierra Santa, estaba Ottone Visconti, señor de Invorio y de Oleggio Castello, antepasado de aquellos Visconti que trescientos años después se convertirían en señores de Milán.

El Biscione, alegoría de la fuerza y la potencia. La serpiente sobre fondo azul se consideraba un amuleto de la buena suerte y se utilizaba en las banderas de guerra.

El emblema original de Alfa Romeo sufrió una primera modificación en 1913, cuando las letras de latón pasaron a ser blancas con un contorno dorado y más gruesas. Asimismo, se dio mayor relieve a los dos nudos saboya y el Biscione se simplificó.

Cuando terminó la primera guerra mundial, la palabra ALFA (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) (Fábrica de Automóviles Anónima de Lombardía) se sustituyó por la locución "Alfa-Romeo". La marca permanecería invariable hasta 1925.

Después de conquistar el primer campeonato del mundo -a los símbolos anteriores se añadió una corona de laurel de metal plateado que bordeaba toda la circunferencia. También cambió el color del contorno, de las letras y de los nudos, que también pasaron a ser plateados. En 1946, con la proclamación de la República Italiana, los dos nudos Saboya desaparecieron.

En 1971 el emblema adoptó un estilo más moderno, el diseño del Biscione se estilizó y desapareció el guión entre Alfa y Romeo. Además, la pérdida del carácter exclusivamente lombardo de la marca sugirió en esta ocasión eliminar la palabra Milán.

El primer emblema pertenece al periodo que va de 1910 a 1915. Circular, estaba dividido en dos partes: en la mitad izquierda presentaba una cruz roja sobre fondo blanco; en la derecha, la serpiente-dragón de los Visconti. Separando las palabras Alfa y Milán había dos nudos saboya.

La cruz recuerda el emblema del batallón lombardo que partió para la Primera Cruzada en el 1095. Al mando del ejército, que se dirigía a Tierra Santa, estaba Ottone Visconti, señor de Invorio y de Oleggio Castello, antepasado de aquellos Visconti que trescientos años después se convertirían en señores de Milán.

El Biscione, alegoría de la fuerza y la potencia. La serpiente sobre fondo azul se consideraba un amuleto de la buena suerte y se utilizaba en las banderas de guerra.

El emblema original de Alfa Romeo sufrió una primera modificación en 1913, cuando las letras de latón pasaron a ser blancas con un contorno dorado y más gruesas. Asimismo, se dio mayor relieve a los dos nudos saboya y el Biscione se simplificó.

Cuando terminó la primera guerra mundial, la palabra ALFA (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) (Fábrica de Automóviles Anónima de Lombardía) se sustituyó por la locución "Alfa-Romeo". La marca permanecería invariable hasta 1925.

Después de conquistar el primer campeonato del mundo -a los símbolos anteriores se añadió una corona de laurel de metal plateado que bordeaba toda la circunferencia. También cambió el color del contorno, de las letras y de los nudos, que también pasaron a ser plateados.

En 1946, con la proclamación de la República Italiana, los dos nudos Saboya desaparecieron.

En 1971 el emblema adoptó un estilo más moderno, el diseño del Biscione se estilizó y desapareció el guión entre Alfa y Romeo. Además, la pérdida del carácter exclusivamente lombardo de la marca sugirió en esta ocasión eliminar la palabra Milán.

MiTo MULTIAIR: EL COCHE ECOLOGICO DE ALFA ROMEO:

Alfa Romeo prepara el lanzamiento europeo del nuevo motor MultiAir en su gama MiTo: Septiembre es el mes escogido para ello. Estará disponible en un inicio con dos potencias, aunque poco después llegará un tercero más potente y bajo un acabado específico.

El MiTo MultiAir tendrá una cilindrada de 1,4 litros y dependiendo de la versión podrá entregar 105, 135 y 170 CV. Los dos primeros estarán asociados a los niveles de acabado convencionales mientras que el de 170 quedará reservado para el Quadrifoglio Verde, que será ofertado más tarde. Las ventajas de este motor son un consumo reducido y unas emisiones hasta un 60% inferiores.

El sistema MultiAir ha sido patentado por Fiat y trata de mejorar el comportamiento del motor y la combustión, las prestaciones y el consumo, siendo además más ecológico.


Principales aseguradoras de coche

Logo Segurojoven

Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y analizar datos de utilización web. Si continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Más información. X