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COCHE

Seguro de coche para mujer

El eterno dilema entre la calidad de conducción entre diferentes sexo se trasladaba hasta hace poco a los precios de los seguros, donde en contra del anticuado estereotipo de que los hombre conducen mejor que las mujeres, eran las féminas las que se veían beneficiadas de mejores precios en sus seguros. ¿Casualidad? En ningún caso.

Pero aunque esta tendencia se daba hasta principios del año 2013, cuando los precios de los seguros de automóvil eran sustancialmente más económicos para las mujeres que para las hombres, fue a partir de finales de 2012 cuando el Tribunal de Justicia Europeo determinó que los precios de los seguros debían mantener la igualdad en cuanto a sexos, algo que impide que las aseguradoras tarifiquen en función de las diferencias de siniestralidad entre hombres y mujeres.

Hasta este momento, la cuantía de un seguro para un conductor hombre podía ser de en torno al 30% más caro que para una mujer, aunque con esta ley el precio se equiparó al alza para las mujeres, que pagan ahora un 11% más que en aquel momento.

Y es que diferentes estudios de la Dirección General de Tráfico y del Instituto Nacional de Estadística desvelan que a la hora de ponerse al volante las mujeres son más responsables, reciben menos sanciones y producen menos accidentes de gravedad.

Mujeres: menos accidentes y menos graves

Un dato de gran importancia para las compañías aseguradoras es la cantidad de accidentes que los conductores sufren al volante y la gravedad de los mismos, puesto que para este tipo de empresas cada siniestro que se produce en las vías públicas supone un coste para los seguros, más o menos elevado, en función de estas cifras.

En este sentido, los datos arrojados por el último informe de Siniestralidad Vial realizado por la DGT referentes al 2012, determinan que en el caso de los conductores varones, el 12,61% de los hombres que se vieron envueltos en accidentes con víctimas (fallecidos, heridos leves y heridos graves) sufrieron lesiones de carácter grave. Por el contrario, en el caso de las mujeres, solo en el 9,93% de las mujeres resultaron heridas de tal consideración.

En cuando a la mortalidad al volante, el actual informe revela que del total de fallecidos por accidente de tráfico durante el 2012, el 76% eran varones, por lo que si bien es cierto que no necesariamente este porcentaje corresponde únicamente a conductores -pueden ser también ocupantes- el desfase de géneros es demasiado amplio como para resultar casual.

Aunque sin duda el dato más revelador es el que diferencia por sexos a los conductores implicados en accidentes con víctimas, fallecidos, heridos graves y leves. En este caso, perdieron la vida el 1,01% de las personas que se vieron implicados en accidentes provocados por conductores hombres, mientras que solo el 0,32% de las personas que sufrieron accidentes provocados por mujeres llegaron finalmente a fallecer por esta causa.

Conductores implicados en accidentes por sexos

Estos mismos datos desvelan que el 2,46% de los hombres que se vieron implicados en accidentes de tráfico con víctimas perdieron la vida, frente al 1,26% de mujeres que fallecieron al verse implicados en este tipo de siniestros.

Con estos datos sobre la mesa, una compañía aseguradora podría determinar que siendo hombre se tiene casi el doble de posibilidades de perder la vida en un accidente de tráfico y es dos veces más posible morir en un accidente que provoca un hombre que si lo hace una mujer. Además, la probabilidad de que un hombre resulte herido de carácter grave es de un 3% más que en el caso de las mujeres.

Hombres, más sanciones por alcoholemia y drogas

La irresponsabilidad de los conductores supone también un factor de riesgo importante al volante, algo que las compañías de seguros tenían antes muy en cuenta a hora de abaratar los seguros de coche para las mujeres, pues ciertas conductas, tales como beber antes de conducir o consumir sustancias psicotrópicas o fármacos, aumentan las posibilidades de sufrir un accidente cuando se circula por una vía pública.

En este sentido, según los datos del estudio Presencia de alcohol, Drogas y Medicamentos de 2011, el 19,06% de los controles de alcoholemia y drogas que se realizaron a conductores hombres dieron un resultado positivo en alguna de estas sustancias, frente al 7,72% de los controles positivos cuando las conductoras eran mujeres.

Si hablamos únicamente de consumo de alcohol, una de las principales causas de siniestralidad en las carreteras, el 4,85% de los controles realizados a hombres dieron positivo mientras que en el caso de las mujeres, fueron el 3,65% de las conductoras controladas las que dieron positivo en este en esta prueba.

La velocidad de ellos y ellas

Puesto que la velocidad es otro factor importante en los accidentes de tráficos, se convierte también en un factor determinante para que las compañías aseguradoras, a través de diferentes exhaustivos estudios, establezcan los precios de sus seguros de coches.

Uno de estos estudios realizado por una famosa empresa de seguros, concluye que las mujeres conducen entre un 4% y un 6% más despacio que los hombres, alcanzando ellas una velocidad media en autopista de 115,7 Km/h y 124,3 Km/h ellos. De igual forma, estas proporciones se trasladan a las carreteras convencionales de un solo carril y a las vías urbanas, donde el desfase de velocidad entre ambos sexos es algo menor.

Analizados los factores velocidad, siniestralidad y sanciones en los conductores españoles, parece lógico que las aseguradoras prefieran a mujeres frente a hombres como clientes, pues a la larga, el sector femenino es, sin duda, un objetivo mucho más rentable de asegurar.


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