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Seguro de automóvil en el arcipiélago Balear

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Al igual que Canarias, el archipiélago balear tiene ciertas peculiaridades a la hora de analizar la calidad de las carreteras, el comportamiento de los conductores o la siniestralidad en las vías, pues al tratarse de territorios limitados por agua la cantidad de carreteras es notablemente menor, además de que el tipo de vías que prolifera en la zona es evidentemente de menor capacidad que en otras regiones.

Como hemos podido ver en otros artículos, la acumulación de vehículos en una provincia puede ser también determinante para tener un precio mayor o menor en el precio del seguro de coche. En este caso, la provincia balear, con 183 vehículos por kilómetro cuadrado, se sitúa como una de las que peores datos registra frente a otras como Málaga, Valencia o Sevilla, donde encuentran menos una concentración de menos de 160 coches en el mismo área.

Calidad de las carreteras

Al analizar la calidad de las carreteras para observar el precio del seguro de coche en Palma de Mallorca y su provincia nos encontramos con una circunstancia clave, que es el hecho de que se trata de una región acotada por agua donde la imposibilidad de largos desplazamientos hacen innecesario la existencia de grandes infraestructuras para la circulación.

Obviamente, esto no quiere decir que en estas regiones no haya autopistas o autovías, pero la realidad es que habitualmente el desplazamiento más largo que se puede realizar en este región es de ni más de 70 u 80 kilómetros, por lo que la variación de tiempo que puede haber entre realizar este trayecto en carreteras de más o menos carriles es mínima, pudiendo haber una oscilación de no más de 10 minutos.

Teniendo esto en cuenta, los números que arroja el análisis de las carreteras de Palma de Mallorca deja números sorprendentes y muy diferentes a los de otras regiones ya analizadas como Madrid o Barcelona, pues en este caso el porcentaje de autovía y autopista es de menos del 5 por ciento, lo que hace pensar que circular por el archipiélago puede resultar más peligroso que en otras regiones.

Así, de los más de 2.000 kilómetros de carreteras que hay en todo el archipiélago balear, tan solo 94 kilómetros se pueden recorrer por autopista y autovía, dejando una de las regiones con menos distancia de este tipo del territorio español.

Por otro lado, la cantidad de puntos negros que se acumulan en el archipiélago convierten a baleares en una de las zonas más peligrosas del país, pues existe una concentración de hasta 50 puntos de alta siniestralidad.

Esta cantidad de zonas peligrosas ponen al archipiélago Balear como la segunda región en cantidad de puntos negros de todas las que han sido analizadas, después de la Comunidad de Madrid, que acumuló un total de 182 puntos negros. Esto hace además que el ratio de puntos negros en comparación con los kilómetros cuadrados sea de un 0,01%, mientras que en otras zonas este ratio se siempre inferior al 0,004.

Comportamiento de los conductores

El número de sanciones que la Dirección General de Tráfico impone en el archipiélago es también un factor importante a la hora de determinar el precio del seguro por parte de una aseguradora, y en este caso el dato es bastante favorable, pues los conductores baleares reciben tan solo 77.948 entre los más de 585.000 conductores censados, lo que supone un porcentaje del 13,23 por ciento de conductores sancionados, una de las más bajas de España únicamente mayor que la Comunidad Valenciana.

Siniestralidad de las carreteras

La siniestralidad y la gravedad de los accidentes en carretera son un dato que las aseguradoras tienen muy en cuenta para determinar el precio que el seguro tendrá en una comunidad autónoma. En este aspecto, las carreteras baleares no salen especialmente bien paradas, ya que con una tasa de casi dos fallecidos por accidente con víctimas se sitúa por encima de la media en este tipo de siniestros.


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