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Seguro YAMAHA WR-250-X

YAMAHA WR-250-X

Sin duda alguna las siglas WR son sinónimo de máquinas de pura raza, producidas por Yamaha desde finales de los 80. Sus siglas significan “Wide Ratio” y hacen referencia a su relación abierta de la caja de cambios, versiones totalmente destinadas para enduro y que a día de hoy siguen siendo así para las versiones de 125c.c., aunque no tanto para su hermana mayor, la WR 250 X, que también está pensada para el uso cotidiano en la calle.

Propulsada por un motor cuatro tiempos, DOHC, refrigeración líquida, cuatro válvulas y un solo cilindro inclinado hacia delante. El suministro del carburante es por inyección electrónica del combustible, embrague multidisco bañado en aceite con muelle y seis velocidades. Dotada de una cilindrada de 250 c.c. que le brindan de una potencia máxima de 22,6 Kw a 10.000 r.p.m. y un par máximo de 23,7 Nm a 8.000 r.p.m.

Presenta un chasis de simple cuna desdoblado de aluminio y acero con unas suspensiones en la parte delantera con una horquilla telescópica ajustable en comprensión y extensión de un diámetro de 46 mm y 270 mm de recorrido y en la parte trasera un brazo oscilante, reglaje de precarga ajustable también en comprensión y extensión y un recorrido de 265 mm. La frenada viene compuesta en la delantera por un disco con pinzas de cuatro pistones y en la trasera también disco con pinzas de un pistón de 298 y 230 mm respectivamente.

Es una moto considerada cara, alrededor de 6000 Euros, algo que evidentemente la ha penalizado en su difusión, pero realmente el problema es sin duda el desconocimiento del público sobre lo que estas motos significan ya que están muy cerca de las motos de cross y enduro que son mucho más caras.

Colores a elegir

Azul
Blanco
Negro

Accesorios Opcionales

Cubre carter de aluminio
Cubre manetas
Protección del radiador
Protectores del chasis de carbono

Precio según YAMAHA

6099 Euros

Ventajas

Bajo coste de mantenimiento

Fácil conducción

Ligera

Inconvenientes

Potencia moderada

Cuadro de instrumentos algo pobre y sin cuentarevoluciones

Otras versiones del modelo segun cilindrada

Imagenes

Ficha Técnica

Tipo de motor:Monocilíndrico, 4t, Refrigeración líquida	Cilindrada:250CC	Potencia Máxima:48CV
Capacidad de combustible:7,6L	Sistema de encendido:TCI	Freno trasero:Disco, 230 mm
Tipo de embrague:Multidisco bañado	Número de marchas:6	Freno delantero:Disco, 298 mm
Distancia entre ejes:1425 mm	Altura del asiento:895 mm	Rueda trasera:140/70 R 17 M/C 54 H
Suspensión delantera:Horquilla telescópica	Suspensión trasera:Brazo basculante	Rueda delantera:110/70 R17 M/C 54H