

El modelo FZR, también denominado EXUP causó una revolución en la década de los 90 y aún sigue siendo envidiado. Toma su nombre de la válvula EX - UP o válvula de escape, de tecnología punta en su época en la que los más importante competidores trataron de igualarla hasta el día de hoy.
El motor se presenta en un cuatro tiempos, refrigerado por líquido, de cuatro cilindros y culata DOCH, que le dota de una potencia de 145 CV que nos harán pasar emociones fuertes y grandes momentos. Todo ello nos da una gran respuesta a bajas revoluciones, un empuje fuerte a medio régimen, pero una vez que suben las revoluciones y se libera toda su potencia, le acompañarán una grata sensación de estabilidad y seguridad al abordar y enlazar curvas de todo tipo.
Importante es mencionar su chasis de estructura posterior prensada, su suspensión trasera de brazo oscilante y delantera de horquilla telescópica y un excelente frenada de doble disco y disco con acondicionamiento hidráulico que le proporcionaran el dominio en todo momento de la máquina.
Un modelo sin duda líder en cualquier época ya que mantiene el equilibrio entre la comodidad de las turísticos y la deportividad de los más radicales, desenvolviéndose fácilmente en cualquiera de los terrenos.
Descatalogado
Excelente equipamiento
Fácil manejo
Equilibrio
Comodidad.
Pesada
alto consumo de aceite.
| Tipo de motor:4T, 4 Cilindros en línea | Cilindrada:1003 | Potencia Máxima:145CV |
| Capacidad de combustible:19 | Sistema de encendido:TCI | Freno trasero:D, 245 mm |
| Tipo de embrague:Húmedo con bobina | Número de marchas:5 | Freno delantero:2D, 320 mm |
| Distancia entre ejes:1470 | Altura del asiento:775 mm | Rueda trasera:170/60-17 |
| Suspensión delantera:Horquilla telescópica | Suspensión trasera:Brazo oscilante | Rueda delantera:130/60-17 |
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Comparar seguro YAMAHA FZR-1000
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