

Estamos ante uno de los modelos más desconocidos de la marca Suzuki: la Suzuki XN 85 Turbo. Esta moto fue lanzada al mercado a principios del año 1983 y únicamente perduró durante 3 años más, es decir, hasta 1986. En este periodo de tiempo solamente fueron fabricadas 1.153 unidades. Debido a esto, se comprende perfectamente la ausencia casi total de información acerca de ella. Tras su desaparición, Suzuki lanzó al mercado la GS 750 ES, mucho más barata, que sería su sucesora.
Podríamos englobar a este modelo como moto deportiva. Fué novedoso en su momento debido a la incorporación de neumáticos de 16 pulgadas, antes sólo utilizados en motos de competición, y por emplear una suspensión trasera denominada Full Floater Suzuki, que nunca se había usado. Su aspecto externo ha quedado totalmente desactualizado, no obstante, conserva todo el sabor de la época, lo cual la sitúa como una moto muy atractiva, una verdadera pieza de coleccionismo.
Esta moto posee un motor de 673 cc, tetracilíndrico a cuatro tiempos, refrigerado por aire y que cuenta con el sistema DOHC. Cada cilindro posee dos válvulas. Este motor le proporciona una potencia de 85 CV, potencia muy inferior a la que hoy en día encontramos en las motos deportivas. Sus 5 velocidades permiten al piloto moverse en un margen relativamente amplio, y, con ello, disfrutar de la velocidad en carretera, medio donde desarrolla todas sus cualidades.
A pesar de este motor un poco deficiente, su manejo era excelente, mucho mejor que la de cualquier otra moto del momento. Su estructura de acero le proporcionaba una robustez impecable, y la hacían perfecta para superar cualquier tipo de anomalía en el terreno.
Su sistema de suspensiones está conformado por una horquilla telescópica en la delantera y la Suzuki Full Floater, un amortiguador de aluminio basculante ya mencionado anteriormente. Como frenos, la XN poseía un doble disco en la delantera y un único disco en la trasera. Ambos sistemas resultan básicos para el funcionamiento de cualquier moto, y, en este modelo en particular alcanzan una calidad excelente.
Se desconocen las dimensiones de esta moto, no obstante, su distancia entre ejes era de 1486 mm y su altura del asiento 762 mm. Su peso ascendía a los 218 kg, una cifra bastante elevada.
En definitiva, una moto muy desconocida, que no llegó a fabricarse ni a exportarse en nuestro país, pero que aún hoy en día encontramos clubs de aficionados a ella, que intentan darla a conocer y recuperan modelos defectuosos con el fin de volver a hacerlas rodar. Una verdadera joya, apta, únicamente, para los más exigentes.
Descatalogada
Manejo
Muy desconocida en España
Sólo se fabricaron 1153 unidades
Motor con poca potencia
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| Tipo de motor:Tetracilíndrico a 4 tiempos, refrigerado por agua | Cilindrada:673cc | Potencia Máxima:85 CV |
| Capacidad de combustible:20 l | Sistema de encendido:n.d. | Freno trasero:Disco |
| Tipo de embrague:n.d. | Número de marchas:5 | Freno delantero:Doble disco |
| Distancia entre ejes:1486 mm | Altura del asiento:762 mm | Rueda trasera:130/90H17 |
| Suspensión delantera:Horquilla telescópica | Suspensión trasera:Suzuki Full Floater | Rueda delantera:110/90H16 |
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Comparar seguro suzuki XN
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