

Fabricada únicamente en el año 2001, su nombre completo es Suzuki 50 Estilete. Su aspecto externo se corresponde con el ideal de una scooter, categoría a la cual pertenece y de la cual toma todas sus características. Se trata de una moto antigua que, comparada con las scooters más recientes que observamos en nuestras ciudades, no posee todos los adelantos en equipamiento y motor disponibles en la actualidad.
No obstante, la UF 50 es una moto muy completa, que se convertirá en la compañera ideal de aquellos que no pretendan poseer una máquina de gran ostentación, sino que se decanten por la sencillez de líneas y por la practicidad a la hora de desenvolverse en los matutinos atascos.
Sencillez sería el adjetivo que mejor define a este modelo, y es que para su diseño los ingenieros de Suzuki tuvieron claras las necesidades que se tienen en la conducción por ciudad, medio para el cual se encuentra completamente adaptada. Un tamaño reducido, acompañado de un peso y un consumo bajo es una fórmula segura a la hora de apostar por motos de tipo urbano. Sin embargo, y debido a la continua modificación de modelos en las diferentes marcas, la UF 50 fue rápidamente sustituida por otros modelos más avanzados. En la actualidad, resulta muy complicado dar con una de estas unidades, aunque podemos encontrar unidades de segunda mano en las diferentes webs de venta por Internet.
Como ya hemos dicho, su diseño clásico de scooter carece de cualquier tipo de ostentación o accesorio que la haga destacar. Su estructura es robusta y firme, lo que posibilita una gran estabilidad, que el piloto, sobretodo los menos experimentados, agradecerán. Y es que esta moto podría ser perfectamente apta para los moteros más novatos, debido a su estupenda manejabilidad y reducida velocidad.
Dentro del apartado técnico, la UF 50 monta un motor monocilíndrico de 2 tiempos refrigerado por aire forzado. Sus únicamente 49 cc hacen que pueda ser conducida con el carnet B de coche. Este motor se pone en funcionamiento mediante arranque eléctrico y pedal.
También debemos destacar su sistema suspensiones-frenos, que están perfectamente diseñados para adaptarse a su reducida velocidad. Como suspensión delantera cuenta con una horquilla telescópica invertida de muelle helicoidal. En el neumático trasero posee una suspensión basculante con muelle helicoidal que absorberá todos los impactos con el fin de reducir el movimiento de desestabilización de la moto. Como viene siendo habitual en las scooters de Suzuki, su sistema de frenado está conformado por un freno tipo disco en el tren delantero y un freno tipo tambor en el tren posterior.
En definitiva, una moto simple, perfecta para los moteros principiantes y las grandes ciudades, cómoda, manejable y fuerte.
Descatalogada
Comoda
Manejable
Consumo reducido
Componentes muy anticuados
Falta de equipamiento
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| Tipo de motor:Monocilíndrico a 2 tiempos refrigerado por aire | Cilindrada:49cc | Potencia Máxima:4,2CV |
| Capacidad de combustible:6 l | Sistema de encendido:Eléctrico/Palanca | Freno trasero:Tambor |
| Tipo de embrague:n.d. | Número de marchas:5 | Freno delantero:Disco |
| Distancia entre ejes:1140 mm | Altura del asiento:695 mm | Rueda trasera:130/70-12 |
| Suspensión delantera:Horquilla telescópica invertida | Suspensión trasera:Basculante con muelle helicoidal | Rueda delantera:120/70-12 |
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Comparar seguro suzuki UF-50
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