

Creada en el año 2004, esta moto se fabricó durante los dos años siguientes a su creación y después fue descatalogada. Su poderío no se limita únicamente a su imponente aspecto externo, sino que presenta una tecnología que propicia un funcionamiento completamente adaptado a las altas velocidades.
Su diseño está marcado por la existencia de un semicarenado muy deportivo y voluminoso, que la convierte en una moto muy llamativa y deja a la vista el motor y el chasis de aleación de aluminio. Totalmente aerodinámica, la conducción en carretera, medio en el cual deja ver todas sus ventajas, será plenamente placentera. En esto también contribuye su cúpula delantera, un poco baja pero adecuada.
Posee un motor V-Twin a 90º, con un par y una respuesta del acelerador perfecta y adaptada a sus necesidades. Todos los componentes de este motor han sido tratados con diferentes sustancias para asegurar un correcto funcionamiento, duración y mantenimiento bajo. Entre los sistemas que posee destacamos: el sistema SDTV de inyección digital de combustible, el sistema AFIS (Auto Fast Idle System) y el sistema PAIR. Todos estos avances posibilitan una respuesta y arranque mejorados con respecto a otros modelos, y una emisión de gases más baja de lo habitual, con el fin de acoplarse a la nueva normativa.
Entre sus múltiples detalles destacamos su perfecta óptica, formada por dos faros tipo Multiconvex, que se ponen en funcionamiento nada más activar el motor, y su piloto trasero con tecnología LED, en dos franjas verticales paralelas. También hay que mencionar la existencia de un seguro de arranque.
Sus dimensiones -longitud total: 2.085 mm, anchura total: 745 mm y peso en vacío: 186 kg – no suponen una desventaja a la hora de mover a esta moto, ya que es totalmente ligera y se adapta muy bien tanto a la ciudad como a la carretera.
La posición del conductor es la típica de las motos deportivas, sin embargo, su novedoso diseño mejora esta postura haciendo que el piloto tenga un control total de la máquina.
Sus suspensiones, telescópica en la delantera y por bieletas en la trasera son totalmente regulables y, junto con sus frenos, de doble disco en la rueda delantera y de simple disco en la trasera, se propicia una frenada dosificada y una rigidez a prueba de baches y curvas.
Una moto perfecta para su uso en ciudad o en carretera, y sobretodo para los amantes de las deportivas semicarenadas, que, con una elegante pintura negra, disfrutarán a lomos de esta Suzuki.
n.d.
Eficacia del motor
Descatalogada
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| Tipo de motor:Motor V-Twin a 90º, DOHC, 4 válvulas | Cilindrada:645cc | Potencia Máxima:124CV |
| Capacidad de combustible:17 l | Sistema de encendido:Electrónico CDI | Freno trasero:Simple disco |
| Tipo de embrague:Multiplatos mojados | Número de marchas:6 | Freno delantero:Doble disco |
| Distancia entre ejes:1.430 mm | Altura del asiento:800 mm | Rueda trasera:180/55 ZR17, M/C 73W |
| Suspensión delantera:Telescópica, amortiguación hidráulica regulable | Suspensión trasera:Por bieletas , amortiguación hidráulica regulable | Rueda delantera:120/70 ZR17, M/C 58W |
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