

Nos encontramos ante un modelo de Suzuki realmente antiguo, que supuso un antes y un después en cuanto a lo que sería la línea deportiva de la marca. Con ella se empezaró a divisar lo que hoy en día hace característico a una superdeportiva de la casa Suzuki. Y es que esta RGV 250 Gamma se comenzó a fabricar en 1987, y su estancia en los concesionarios nacionales duró 10 años más, dejándose, por tanto, de fabricar en 1997. No obstante, tanto su estética como su mecánica han ido mejorándose a lo largo de estos años, y en su modelo del 97 ya se empiezan a adivinar las características que han hecho que Suzuki se convierta en una marca puntera en lo que concierne a motos de gran cilindrada.
Su imagen deportiva y de grandes dimensiones recuerda fielmente a las motos de competición, y es que este fue uno de los objetivos de sus fabricantes: crear una moto de aspecto superdeportivo apta para el mercado y para un público determinado. Esta moto está dirigida a los amantes de la velocidad, que cuenten con una gran experiencia en el manejo de este tipo de moto, ya que su potencia y su comportamiento merece y precisa de un piloto experimentado.
El propulsor del modelo del 1997 (Suzuki RGV 250 Gamma SP) es un motor bicilíndrico de dos tiempos V-Twin refrigerado por agua y dotado de 67 caballos de potencia. Hemos de decir que este motor ha ido modificándose año tras año, pero, en todos los modelos, el motor ha sabido adaptarse a las necesidades de la moto, ofreciendo, en todos ellos, una respuesta impecable. Posee 68 cv de potencia y es capaz de alcanzar los 215 km/h, cifras nada menospreciables.
Sin embargo, y para elaborar la ficha técnica, nos referiremos al modelo de 1991, uno de los que tuvo más tirón comercial. Esta moto poseía unas prestaciones fantásticas para su época, que, actualmente, se nos quedan un poco cortas comparándolas con las motos más actuales del mercado. No obstante, su calidad en todos sus componentes, como es su ligero y robusto chasis, sus suspensiones o su sistema de frenada, hacen de ella una moto con la cual podremos divertirnos y disfrutar al máximo de la velocidad, sin perder ,en ningún momento, el absoluto control de la moto.
Además de estos detalles mecánicos, hay que destacar un aspecto difícil de conseguir en estas motos de alta cilindrada: la comodidad al pilotarla. Y es que con unas dimensiones como las de esta moto, resulta muy difícil tener una plena sensación de comodidad y seguridad. Pues bien, en este modelo este problema queda apartado para dejar paso a una conducción muy satisfactoria, en la cual el piloto se sentirá dueño y rey para realizar, y desplazarse, a cualquier velocidad y en cualquier suelo sin perder el control ni el equilibrio.
Una mirada al pasado muy interesante, que, ya sea por su magnifica estética o por su fuerza y potencia, atraerá a los ojos más experimentados y a los amantes de la familia GSX de Suzuki. Una verdadera pieza de coleccionismo para los amantes de la alta velocidad y de las emociones fuertes.
Descatalogada
Potencia y cilindrada del motor
Diseño aerodinámico
Estupenda manejabilidad
Dimensiones
Peso
| Tipo de motor:Bicilíndrico de dos tiempos V-Twin | Cilindrada:249cc | Potencia Máxima:62 CV |
| Capacidad de combustible:16L | Sistema de encendido:n.d. | Freno trasero:n.d. |
| Tipo de embrague:Multidisco | Número de marchas:5 | Freno delantero:n.d. |
| Distancia entre ejes:1 380 mm | Altura del asiento:766 mm | Rueda trasera:150/60/17 |
| Suspensión delantera:Telescópica invertida | Suspensión trasera:Sistema de suspensión flotante | Rueda delantera:n.d. |
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Comparar seguro Suzuki RGV 250 Gamma
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