

Cuesta imaginarse que la moto ante la cual nos encontramos sea la antecesora de la gama más superdeportiva de Suzuki, y es que esta moto representa el inicio de la famosísima saga GSX. Marcada por el más puro estilo naked, combina elegancia y diseño con tecnología y prestaciones, formándose así un conjunto equilibrado y muy trabajado, que será perfectamente apto tanto para carretera como para ciudad y que cuenta con el respaldo de una de las mejores marcas.
Su potentísimo tetracilíndrico a cuatro tiempos refrigerado por aire de 1402 cm3 ofrece una mayor entrega de par, y por tanto, un funcionamiento plenamente deportivo. Sus nuevos pistones más ligeros que en los modelos anteriores, sus levas de acción directa y su eje, que posibilita que las vibraciones se hagan imperceptibles para el piloto, hacen de este motor una apuesta segura en funcionalidad.
Con sus 6 velocidades, la aceleración que obtendremos será totalmente progresiva y controlada, gracias a la existencia de un sistema de inyección electrónica de doble mariposa. Además, se han reducido sus emisiones para adaptarla a la nueva normativa europea.
Su ciclo tampoco deja indiferente a nadie, como buena naked, todos sus componentes internos quedan a la vista, creándose así una moto realmente llamativa, en la cual cada pieza cobra su importancia. Sus dimensiones son totalmente adecuadas tanto para desenvolverse con soltura en las altas velocidades como en ciudad, sus 257 kg no suponen ningún problema. Su equilibrio y rigidez se unen a su magnifica maniobrabilidad, detalle que se aprecia mucho sobretodo en la conducción por los atascos de la ciudad.
Este diseño no representa un inconveniente a la hora de proporcionar confort al piloto: la moto se convierte en una prolongación de este, haciéndole tener todo el control de la moto y, todo ello, sin el establecimiento de posturas forzadas que le impidan llevar a cabo una conducción placentera.
Sus suspensiones presentan una amortiguación hidráulica y un muelle helicoidal, sin embargo, la suspensión delantera es telescópica y la trasera es por bieletas. Con este magnífico sistema, los baches y demás anomalías del asfalto no entorpecerán nuestra marcha ni desestabilizarán la moto. Con respecto a su sistema de frenada, esta GSX incorpora freno de doble disco en la delantera y de simple disco en la trasera, una combinación que inspira mucha confianza y que posibilita una estupenda frenada.
Rivalizando con modelos como la Yamaha FJR 1300 o la Honda X-11, la GSX 1400 supone una novedad con respecto a todo lo establecido anteriormente. Por todo ello, y por sus múltiples detalles que no hacen más que completar a esta magnifica moto, tendremos una verdadera compañera de viajes.
n.d.
Diseño naked
Fiabilidad Suzuki
Motor y entrega de par
Descatalogada
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| Tipo de motor:4 tiempos, refrigeración por aire con SACS, DOHC | Cilindrada:1402 | Potencia Máxima:106CV |
| Capacidad de combustible:22 l | Sistema de encendido:Eléctrico | Freno trasero:Freno de disco |
| Tipo de embrague:n.d. | Número de marchas:6 | Freno delantero:Doble freno de disco |
| Distancia entre ejes:1520 mm | Altura del asiento:790 mm | Rueda trasera:190/50 ZR17 |
| Suspensión delantera:Telescópica, amortiguación hidráulica | Suspensión trasera:De tipo basculante, amortiguación hidráulica | Rueda delantera:120/70 ZR17 |
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Comparar seguro Suzuki GSX-1400
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