

La familia GS de Suzuki está formada por una serie de motos de mediana cilindrada diseñadas para su uso en carretera y por tanto con un diseño totalmente deportivo. En la actualidad encontramos en el mercado dos modelos distintos: la Suzuki GS 500 y la Suzuki GS 500 F. La Suzuki GS 500, en la cual nos vamos a centrar en esta ocasión, presenta como principal característica un diseño mucho más adaptado a la gran ciudad, ausencia de carenado y una refrigeración por aceite. El segundo modelo, la Suzuki GS 500 F es un modelo mucho más deportivo, que incorpora carenado y refrigeración por aceite/aire.
Sus 500 cc. otorgan la potencia necesaria tanto para el desplazamiento por la ciudad como para el desplazamiento por carretera, por ello podemos decir que es una moto plenamente funcional que puede ser utilizada para ambas finalidades: carretera o ciudad.
Debido a este posible doble uso de la moto, encontramos en ella características que nos facilitan ambas conducciones: respecto a su uso en carretera, su motor bicilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por aire, DOHC, otorgan la potencia y velocidad necesaria. Respecto a su uso en la ciudad, su peso ligero (173 kg) y su baja altura (150 mm), suponen una ventaja más de esta 500cc. de Suzuki.
Su chasis es de acero de doble viga con doble cuna, en colores negro mate y gris metalizado, que darán un aspecto más deportivo y agresivo a la GS 500. Posee un amplio y cómodo asiento, que, junto con un excelente manillar situado a la distancia exacta, propiciarán una conducción muy cómoda y agradable. Su distancia entre ejes es de 1.405 mm.
También debemos destacar el poco consumo de esta moto, ya que presenta un depósito de 20 l y un motor altamente eficiente que consume muy poco carburante.
La falta de carenado puede otorgar una ventaja en cuanto a su movimiento por la ciudad, ya que facilita mucho su desplazamiento entre los coches, sin embargo, en carretera, puede ser un gran inconveniente ya que no otorga la protección necesaria en el caso de que las condiciones climáticas sean desfavorables.
Como conclusión podemos establecer que estamos ante una moto multifuncional y práctica, que posee un consumo y un mantenimiento muy bajo, por lo que es una apuesta segura para todos aquellos que quieran entrar en el mundo de las dos ruedas.
n.d
Cilindrada
Fiabilidad
Facilidad de manejo
Falta de carenado
Inestable a altas velocidades
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| Tipo de motor:Cuatro tiempos, refrigeración por aire, DOHC | Cilindrada:487cc | Potencia Máxima:44 CV |
| Capacidad de combustible:20 l | Sistema de encendido:Electrónico CDI | Freno trasero:Simple disco |
| Tipo de embrague:n.d | Número de marchas:6 | Freno delantero:Simple disco |
| Distancia entre ejes:1.405 mm | Altura del asiento:790 mm | Rueda trasera:130/70-17 M/C 62H |
| Suspensión delantera:Telescópica, amortiguación hidráulica | Suspensión trasera:Por bieletas, amortiguación hidráulica | Rueda delantera:110/70-17 M/C 54H |
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Comparar seguro Suzuki GS 500
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