Seguro Suzuki GS 1000

Suzuki GS 1000

Estamos ante una verdadera joya deL coleccionismo, una moto realmente difícil de encontrar, pero cuya belleza y diseño nos deja mudos al observarla. El modelo ante el cual nos encontramos se desarrolló nada más y nada menos que en 1978, y, debido a su tremenda acogida, que sorprendió incluso a la ingeniería Suzuki, rápidamente se lanzaron al mercado versiones de esta GS 1000: en primer lugar, la GS 1000 E (1978-1980), después la GS 1000 S (1979-1980) y por último la GS 1000 L (1979-1980).

Con estos datos nos damos cuenta de que estamos ante una moto que representa el comienzo del árbol genealógico de toda la gama deportiva actual de Suzuki. Una moto única e inigualable, que marcó el comienzo del éxito de esta gama y que, aún en las motos que se comercializan en la actualidad, podemos observar resquicios de esta GS 1000. Como curiosidad añadiremos que esta moto no fue vendida en su país de origen, Japón, ya que la venta de motos de gran cilindrada no se permitió hasta el año 1990.

Tenemos que tener en cuenta que sus antiquísimas prestaciones y mecánica no se adaptan a las necesidades de los vehículos con dos ruedas actuales ni, por tanto, a la legislación actual. Por todo esto, este modelo ha quedado reducido como modelo de exposición o de culto para los más fervientes aficionados.

Su magnífico diseño clásico llama la atención allá por donde va, recordándonos las magníficas motos que aparecían en las películas antiguas y toda la estética de aquellos años. Su motor queda totalmente al descubierto y su enorme tubo de escape cromado le otorga un aspecto muy elegante. Posee un magnífico asiento en el que caben dos personas cómodamente sentadas. Tenemos que destacar el gran cuidado que Suzuki emplea en todos los pequeños detalles de sus modelos, y es en esta moto, donde observamos que tal característica de la marca se conserva desde sus comienzos, ya que detalles como sus estupendos y llamativos retrovisores o su faro frontal, aportan un aire único, cuidado y especial a esta antigua GS.

Como ya hemos dicho, su mecánica difiere totalmente a la de los modelos actuales y es que esta GS monta un propulsor con nada más y nada menos que 8 válvulas, refrigerado por aire y dotado de una potencia de 90 CV. No obstante, cuenta con culata DOHC y transmisión por cadena. Desafortunadamente no hemos podido obtener información acerca de las suspensiones, pero sí del sistema de frenada, que se encuentra formado por un doble freno de disco en la delantera y un freno de disco en la trasera.

Una verdadera desconocida dentro del mundo del motor ya que, como ya hemos establecido, únicamente se distribuyó por EEUU y durante un período de tiempo muy reducido, aunque, suscitó tal interés, que rápidamente se crearon otros modelos con mejoras mecánicas y en diseño. Una pieza de coleccionismo única y exclusiva.

Colores a elegir

• Negro
• Rojo
• Azul
• Azul metálico

Accesorios Opcionales

• No se han encontrado accesorios opcionales del modelo

Precio según Suzuki

Descatalogada

Ventajas

Posee un gran encanto debido a su antigüedad

Diseño único y clásico

Inconvenientes

Sus componentes han quedado demasiado anticuados

Difilcultad para encontrar unidades de este modelo

Otras versiones del modelo segun cilindrada

• No se han encontrado otras versiones del modelo

Imagenes

Ficha Técnica

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