

Estamos ante la perfecta solución para aquellos que deseen tener como compañera diaria a una moto única, que destaca sobre las demás motos puramente urbanas con su estilo antiguo y americano. Al contrario de lo que se pudiera pensar, se trata de una moto muy económica perfecta para rodar en el asfalto de ciudad. Sin embargo, esto no ha hecho que disminuyesen sus calidades, ya que todas sus piezas están fabricadas con el siguiente objetivo: mínimas complicaciones y máxima durabilidad.
Es por tanto que la Suzuki GN 250 se convertirá, sin duda alguna, en nuestra compañera ideal del día a día y de nuestras pequeñas escapadas de fin de semana. Sus características de moto de pequeña cilindrada se contradicen con sus 140 km/h que puede llegar a alcanzar. Además, hay que destacar su tremenda comodidad y su genial comportamiento en cualquier ámbito. A todas estas ventajas tendríamos que añadir su mínimo consumo, ya que únicamente consume 3,8 litros a los 100 km, cifra difícilmente alcanzable para otra moto de su categoría.
Sus características mecánicas también nos dan una idea del tremendo potencial de este modelo: posee un motor monocilíndrico a cuatro tiempos, alimentado por un carburador y con un encendido y un arranque eléctrico. Posee 249 cc y 22 c.v. para que disfrutemos al máximo de ella ya que su rendimiento es perfecto en cualquier situación. Este motor se encuentra visible parcialmente, dando una imagen muy rockera que suma puntos a los atractivos acabados de esta GN.
El chasis de cuna está fabricado en acero, con el fin de resistir cualquier tipo de golpe y aumentar su robustez. Presenta un sistema de suspensiones utilizado por Suzuki en muchos otros modelos y que ya ha demostrado su perfecta idoneidad para este tipo de motos: una horquilla telescópica como suspensión delantera y una suspensión basculante tipo muelle helicoidal en la trasera. El sistema de frenada está conformado por un freno de disco en el ancho neumático delantero y un freno de tambor en el trasero.
Pero lo realmente llamativo de esta moto es, sin duda, su estupendo diseño, inspirado, en cierta medida, en las famosísimas Harleys y demás motos americanas. Con esta Suzuki tendremos la posibilidad de disfrutar de un estilo tan único y especial, ahora, al alcance de todos los bolsillos. Sus grandes dimensiones (2040 mm de longitud y 835 mm de ancho) la convierten en una máquina robusta pero elegante a la vez, y es que su pintura en negro, sus detalles cromados y su asiento de cuero son sólo meros ejemplos del cuidado que se ha tenido en su elaboración.
Además, posee el sello de calidad que le otorga pertenecer a una de los fabricantes de motos con más nombre en el mundo del motor. En definitiva, una Suzuki con un diseño único, asequible y perfecta para principiantes.
Descatalogada
Consumo realmente bajo
Calidad de sus componentes
Versatilidad campo-ciudad
Manejabilidad y comodidad
Aceite
Actualmente descatalogada
| Tipo de motor:Monocilíndrico cuatro tiempos refrigerado por aire | Cilindrada:249cc | Potencia Máxima:22 CV |
| Capacidad de combustible:10 L | Sistema de encendido:Electrónico | Freno trasero:Tambor 160 mm. |
| Tipo de embrague:n.d. | Número de marchas:5 | Freno delantero:Disco 267 mm |
| Distancia entre ejes:1350 mm | Altura del asiento:740 mm | Rueda trasera:4.60X16 |
| Suspensión delantera:Horquilla telescópica recorrido 120.00 mm | Suspensión trasera:De tipo basculante, muelle helicoidal | Rueda delantera:3.00X18 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Comparar seguro Suzuki GN 250
|
||
| Autor | Comentario | Nota |
|---|---|---|
| el_viyi | Fue mi primer moto cuando me saqué el carnet y creo que será mi última moto, ya que la tengo desde hace 4 años, ni un problema,era ya de 3º mano cuando la compré,sólo le cambié el aceite y los filtros para empezar de 0, por lo demás ni un sólo problema.La moto va genial,para callejear es una pasada y para hacer rutas de fin de semana en plan tranquilo la disfrutas como nada. El único fallo que puede tener,pues que tienes que revisarle periódicamente el aceite porque gasta algo, pero por lo demá | 10 |