

Con su peso medio, esta Suzuki aportará una energía y una potencia inigualables. Estas características perderían todo su sentido si no se combinaran con una manejabilidad excelente, y, este modelo, Suzuki une estos atributos, que brillan por méritos propios ante cualquier otra moto de la competencia. Estamos ante una moto todoterreno, perfecta para disfrutarla en el campo o en las más duras competiciones de enduro, ya que posee todo lo necesario para divertirse en ambos ámbitos sin que surja ninguna complicación, incluso, en los terrenos más abruptos.
Sus estupendas características técnicas se combinan con una estructura dotada de unas dimensiones perfectas para este deporte: se trata de una moto ligera, de líneas sencillas y muy estrecha, detalle que el piloto agradecerá. Sus magníficas prestaciones la convierten en una dura competidora para las demás motos de su categoría, el trabajo de los ingenieros japoneses ha sido máximo para garantizar la seguridad del piloto y adecuar el modelo inicial a las necesidades que demandaba este mercado tan competitivo.
Su motor posee un único cilindro y 249 cc. Posee un carburador Mikuni de guillotina de excelente calidad y el control del combustible se lleva a cabo gracias al sistema DOHC. Su refrigeración es líquida y se pone en funcionamiento mediante pedal o un sistema eléctrico muy eficaz. La transmisión se realiza mediante cadena y posee 6 velocidades con las cuales podemos disfrutar y poner a prueba este estupendo motor.
Si nos paramos a observar con detenimiento su chasis observaremos la presencia de una suspensión delantera telescópica que posee 12 posiciones de ajuste en compresión. Su suspensión trasera está conformada por un amortiguador totalmente ajustable. Los neumáticos que posee ya han demostrado su valía e idoneidad para motos tipo enduro: 80/100-21 el neumático delantero y 100/100-18 el neumático trasero. Posee frenos de disco en ambas ruedas, que ofrecen una respuesta a la frenada totalmente adecuada para esta clase de moto.
Su batería de 12 voltios alimenta tanto al arranque eléctrico como a la luz trasera y al impecable faro delantero de 55 vatios. El depósito tiene una capacidad de 10, litros. Su ergonomía es perfecta y se nota en cuanto nos subimos a esta DR Z250: nos sentiremos plenamente seguros y el piloto no forzará su posición en ningún momento, por lo que tendremos todo el control en nuestras manos.
En definitiva, una opción a tener muy en consideración si lo que queremos es disfrutar realizando enduro, deporte que en la actualidad se está extendiendo en gran medida en nuestro país y que cada día afilia a un número mayor de seguidores.
Descatalogada
Arranque eléctrico
Dimensiones perfectas para el enduro
Suspensión delantera ajustable
Potencia del motor
Descatalogada
| Tipo de motor:Monocilíndrico a cuatro tiempos | Cilindrada:249cc | Potencia Máxima:n.d. |
| Capacidad de combustible:10,5L | Sistema de encendido:Eléctrico/Palanca | Freno trasero:Disco |
| Tipo de embrague:n.d. | Número de marchas:6 | Freno delantero:Disco |
| Distancia entre ejes:1.450 mm | Altura del asiento:915 mm | Rueda trasera:100/100-18 |
| Suspensión delantera:Telescópica que posee 12 posiciones de ajuste | Suspensión trasera:Amortiguador totalmente ajustable | Rueda delantera:80/100-21 |
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Comparar seguro Suzuki DR-Z250
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| Autor | Comentario | Nota |
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| Javier Morocho | quiero comprar la motocicleta por favor como puedo haver para contactarme con el dueño | 10 |