

La familia DR de Suzuki cuenta con una larguísima trayectoria dentro del mundo del motor y sus cifras, tanto en número de unidades vendidas como en sus triunfos en las más prestigiosas competiciones sobresalen a las de cualquier otra ingeniería. En este caso nos centramos en su modelo DR 650 SE, modelo que surgió debido a la necesidad de otorgar más potencia y mayores dimensiones a la DR 600. Pertenece a la categoría de motos trail.
Según esto, el comienzo de la DR 650 se sitúa hacia 1990 y, un año después se crearon simultáneamente dos versiones: la DR 650 R y el modelo ante el cual nos encontramos: la DR 650 SE. La principal novedad de esta moto fue la incorporación del arranque eléctrico con sistema de descompresión automática. En 1992 se llevó a cabo una serie de modificaciones tales como la reducción en la capacidad de almacenaje de combustible, se amplió el sistema de escape y se mejoró la suspensión trasera. Año tras año la DR 650 SE se fue modificando hasta 1996, año en el cual nació el modelo definitivo.
Su motor monocilíndrico a cuatro tiempos con una culata SOHC se alimenta gracias a la existencia de un carburador tipo Mikuni BST SS de 40 mm. Su arranque eléctrico resulta imprescindible en este tipo de motos, y sus 5 velocidades nos posibilitarán movernos con un margen amplio. Posee 46 c.v. de potencia a 7800 rpm y un par máximo de 5,5 kgm a 4600 rpm.
El chasis de acero es tipo cuna interrumpida, y, por tanto, su estructura es totalmente rígida. Las dimensiones del modelo y su peso, 147 kg, la hacen muy adecuada para que el piloto se sienta cómodo al manejarla. Posee la estética propia de la más alta competición, con una gama de pinturas muy deportivas que realzan sus líneas robustas y equilibradas.
El sistema de suspensiones ha sido estudiado con el fin de obtener los mejores beneficios y, debido a esto, se han empleado suspensiones Showa en la delantera y monoamortiguadores en la trasera. Sus frenos son de disco de pinza de dos pistones paralelos, ofreciéndose así una frenada adaptada a sus necesidades. También cabría destacar la existencia de detalles que aumentan más si cabe el confort para el piloto, como son la existencia de protectores de puños o agarramanos para el acompañante.
Por tanto, y con estos datos, resulta evidente que la DR 650 SE posee unas características técnicas insuperables, perfectas para la alta competición. Su estupenda manejabilidad unida a su espectacular facilidad de giro hace que se desenvuelva perfectamente hasta en los terrenos más difíciles para una dos ruedas, llegando donde otras no llegan. Una buena opción de compra.
Descatalogada
Potencia del motor
Arranque eléctrico
Suspensiones
Descatalogada
| Tipo de motor:Monocilíndrico a cuatro tiempos cuatro válculas | Cilindrada:644cc | Potencia Máxima:46 CV |
| Capacidad de combustible:13 L | Sistema de encendido:Electrónico | Freno trasero:Disco con pinza de dos pistones paralelos |
| Tipo de embrague:n.d. | Número de marchas:5 | Freno delantero:Disco con pinza de dos pistones paralelos |
| Distancia entre ejes:1490 mm | Altura del asiento:885 mm | Rueda trasera:120/90-17 |
| Suspensión delantera:Horquilla telehidráulica Showa | Suspensión trasera:Monoamortiguador regulable | Rueda delantera:90/90-21 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Comparar seguro Suzuki DR 650 SE
|
||
| Autor | Comentario | Nota |
|---|---|---|
| daniel | nesecito comprar un arrancador de suzuki dr 650 electronico año 2004, como la de enmedio | 10 |