

La aparición del modelo Bandit de Suzuki data de 1989, y, desde ese momento, el éxito y el prestigio obtenido por este modelo de motos ha sido tal, que ahora es una de las “naked” más populares entre los aficionados al mundo de las dos ruedas. En 1995 se comenzó a fabricar este modelo con una cilindrada media (656 cc) Su aceptación se tradujo en un rápido éxito de ventas, y es por ello, que, año tras año, el modelo original se ve modificado para adaptarse a las nuevas tendencias moteras.
La Bandit 650 S es una moto joven y divertida que presenta un semicarenado, en contraposición al modelo Bandit 650 que se trata de una auténtica naked. Este semicarenado proporciona más seguridad, y por ello se trata de una magnífica elección de compra. Su estética deportiva pero sin grandes alardes la convierten en una moto de líneas sencillas pero no obstante atractivas.
El propulsor de la Bandit pasó de ser un motor SACS de carburadores a un magnífico tetracilíndrico a cuatro tiempos con refrigeración líquida. Esta modificación, necesaria por un lado debido al establecimiento de nuevas normas medioambientales, imponía la desaparición de este tipo de motores, pero supuso una mejora en el comportamiento final de este modelo. La respuesta del motor es rápida y muy eficaz, y, gracias a su potencia nos proporcionará una conducción con la fuerza y la energía suficiente como disfrutar tanto en carretera como en ciudad.
Las modificaciones con respecto al original, dejando de lado este cambio de motor, han sido básicamente estéticas, con el fin de adaptarse a lo que actualmente se pide en el mercado.
Perfecta tanto para ciudad como carretera, su comportamiento no defraudará en ninguno de estos dos suelos. Su manejabilidad y su confort al volante posibilitan esto, que se ve propiciado por su gran ergonomía. No tendremos que adoptar posturas forzadas al conducirla y por tanto, el control de la moto será total. Además, presenta un cierto aspecto deportivo que saciará las ansias de los más veloces, siempre de manera controlada y segura.
Sus suspensiones, telescópica en la delantera y por bieletas en la trasera le confieren una rigidez que aumenta la robustez del modelo. Además, existe una versión que incorpora frenos ABS, detalle a tener muy encuentra ya que la seguridad nunca debe ser dejada de lado.
En este caso, la versión semicarenada se presenta como una excelente opción de compra al poseer unas altas prestaciones en confort, tecnología y diseño. En definitiva, una moto completa y con años de historia motera, que ha sabido ganarse a un público joven y que todavía en la actualidad se trata de un gran éxito de ventas.
6.799 euros
Relación calidad-precio
Diseño y estética
Motor
Peso
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| Tipo de motor:4 tiempos, 4 cilindros, refrigeración líquida, DOH | Cilindrada:656cc | Potencia Máxima:n.d. |
| Capacidad de combustible:19 l | Sistema de encendido:Electrónico | Freno trasero:Disco |
| Tipo de embrague:Multidisco en aceite | Número de marchas:6 | Freno delantero:Doble disco |
| Distancia entre ejes:1470 mm | Altura del asiento:795-815 mm | Rueda trasera:160/60ZR17M/C (69 W) |
| Suspensión delantera:Telescópico, muelle helicoidal, hidraúlica | Suspensión trasera:Por bieletas, muelle helicoidal, hidráulica | Rueda delantera:120/70ZR17M/C (58 W) |
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Comparar seguro Suzuki Bandit 650 S
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