

Con un diseño totalmente diferente al de su hermana la Bandit 600, esta moto representa a la perfección el ideal del modelo Bandit, ya mundialmente conocido, pero sobretodo, reconocido con un amplísimo éxito de ventas propiciado por su espectacular y joven diseño y, como no, propiciado ,también, por una tecnología que sólo la marca Suzuki puede proporcionar a sus modelos.
La única diferencia que distingue a las dos hermanas Bandit de mediana cilindrada es que este modelo “S” presenta un semicarenado, mientras que la Bandit 600 es una auténtica naked. El semicarenado de la “S” se encuentra en el frontal, ya que el faro delantero no se deja totalmente al descubierto como es el caso de la Bandit 600.
Creada en el 2004, esta magnífica moto presenta un motor tetracilíndrico refrigerado por aire que posibilita sus 77,53 CV de potencia y sus 600 cc. Todo este despliegue de potencia y velocidad se realiza de manera progresiva y sin cambios bruscos, lo que posibilita un control asegurado de la moto.
Su chasis ha sido especialmente diseñado para proporcionarle un aspecto con ciertos aires deportivos, además de dejar casi desnuda a su maquinaria interna. Una moto joven y con un estilo muy desenfadado, muy llamativa para todas las miradas.
Su horquilla presenta una serie de protectores que posibilitan una gran duración. Sus suspensiones le otorgan una rigidez y una estabilidad difícilmente superables: ningún bache será impedimento para esta Bandit a la hora de alcanzar grandes velocidades, la moto se mantendrá en todo momento con una estabilidad impecable. Su sistema de frenos también merece una mención especial: presenta frenos de doble disco en la delantera y de simple disco en la trasera. Este sistema altamente eficaz y conocido por el mundo de las dos ruedas, es una de las mejores elecciones a la hora de buscar una frenada adaptada a una moto de 600 cc.
Toda esta tecnología y diseño no servirían de nada si la conducción de la moto no fuera del todo confortable, pero, en esta Bandit, observamos que ambos conceptos son capaces de reunirse en una única moto: su diseño estudiado para el establecimiento de una postura cómoda, su ancho asiento, y su cúpula protectora contra los achaques del viento, permiten un confort inigualable.
Además, sus múltiples detalles, tales como un cuadro de instrumentación muy completo y práctico, un caballete central o la existencia de un cómodo compartimento bajo el asiento, hacen de esta Bandit una moto totalmente práctica para el día a día.
Una moto que, tanto en carretera, como en ciudad, no nos defraudará en ningún momento. Su atractivo y equilibrado diseño, unido a un motor con un par y un arranque envidiables, la convertirán en una candidata segura a la hora de adquirir una moto de uso diario. La elección perfecta de dos ruedas con un espíritu joven y desenfadado.
n.d.
Diseño semicarenado
Dimensiones
Potencia del motor
Descatalogada
![]() |
![]() |
![]() |
| Tipo de motor:4 tiempos, refrigeración por aire con SACS, DOHC | Cilindrada:600cc | Potencia Máxima:77,52 |
| Capacidad de combustible:20 l | Sistema de encendido:Eléctrico | Freno trasero:Freno de disco |
| Tipo de embrague:n.d. | Número de marchas:6 | Freno delantero:Doble freno de disco |
| Distancia entre ejes:1440 mm | Altura del asiento:790 mm | Rueda trasera:160/60 ZR17 |
| Suspensión delantera:Telescópica, amortiguación hidráulica | Suspensión trasera:Por bieletas, amortiguación hidráulica | Rueda delantera:120/60 ZR17 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Comparar seguro Suzuki Bandit 600 S
|
||