

Nos encontramos ante la representante de mayor cilindrada de la familia AN de Suzuki. Y es que este modelo de 150 cc supone el culmen de todo aquello que, desde un principio, se quiso conseguir con esta familia AN: principalmente, conseguir una moto equilibrada, con las prestaciones más avanzadas para su época pero, sobretodo, que se pudiese englobar como una fiel representante del estilo scooter. Con estos objetivos nació este modelo, que, aunque actualmente se encuentre descatalogado, durante el año 94 en adelante supuso un éxito de ventas, ya que el gran público supo valorar su tremendo potencial como moto de uso diario.
Con su propulsor monocilíndrico de cuatro tiempos y dos válvulas, se asegura un funcionamiento plenamente eficiente y adaptado a las necesidades en ciudad, sin sobrepasar, en ningún caso, una velocidad excesiva para dicha vía. Este motor se encuentra refrigerado por aire forzado y se pone en funcionamiento mediante un arranque eléctrico y una palanca.
Su chasis en tubo de acero proporciona una rigidez al conjunto excelente, que el piloto agradecerá especialmente ya que esto posibilita un control absoluto de la moto, dando la sensación de ser una prolongación del piloto. Su manejabilidad y comodidad también son dos aspectos a tener muy en cuenta, pues a lomos de esta AN iremos cómodos y seguros en cualquier situación.
El sistema de suspensión anterior se encuentra conformado por una horquilla telehidráulica en la delantera y un monoamortiguador hidráulico en la trasera. Este sistema, unido a su sistema de frenada, hacen de la Suzuki AN 150 una moto realmente segura, que, tanto por su frenada, como por su tremenda resistencia a las distintas anomalías del terreno solventará todo esto sin ningún tipo de complicación.
Además de todos estos detalles técnicos, hay que valorar el gran esfuerzo de la marca para convertir a la AN 150 en nuestra más fiel compañera de viajes, y es que Suzuki cuida al máximo los detalles en confort y practicidad de todos sus modelos, en especial, como no podía ser de otra manera, de sus scooters. Por ello, la AN 150 posee un amplio compartimento iluminado bajo el asiento y un porta-equipajes realmente muy cómodo.
Por todo esto, podemos asegurar, sin duda alguna, que nos encontramos ante un modelo muy atractivo para todos aquellos que deseen desplazarse por la ciudad a lomos de una dos ruedas, ya que, las múltiples ventajas y prestaciones que posee con respecto a este campo la convierten en una apuesta asegurada tanto para los más experimentados como para los nuevos pilotos.
Descatalogada
Comodidad
Gran capacidad de almacenaje
Sencillez y practicidad
Precio un poco elevado
Descatalogada del mercado
| Tipo de motor:Monocilíndrico de cuatro tiempos y dos válvulas | Cilindrada:149cc | Potencia Máxima:n.d. |
| Capacidad de combustible:8 l | Sistema de encendido:Eléctrico / Pedal | Freno trasero:Tambor simple leva |
| Tipo de embrague:Automático | Número de marchas:5 | Freno delantero:Freno de disco con pinza de simple pistón |
| Distancia entre ejes:1300 mm | Altura del asiento:760 mm | Rueda trasera:100/80-10 |
| Suspensión delantera:Horquilla telehidráulica | Suspensión trasera:Monoamortiguador hidráulico | Rueda delantera:100/80-10 |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Comparar seguro Suzuki AN 150
|
||