

El nombre completo de este modelo es Suzuki GZ 250 Marauder. Su apellido final nos hace darnos cuenta de que estamos ante una moto tipo cruiser, debido a que pertenece a la familia Marauder, muy conocida y valorada dentro del mundo de las dos ruedas. Se trata de una moto ideal para aquellos que deseen comenzar su andadura en el motociclismo, ya que combina un exterior espectacular cargado de detalles y estilo propio junto con unas características técnicas envidiables, que la convierten en una dura competidora para motos como la Suzuki Intruder 250, la Honda CMX 250 Rebel o la Yamaha XV 250 Virago.
Esta moto se comenzó a fabricar en el año 1998, y aún en día podemos observar modelos de GZ 250 por nuestras carreteras, ya que, su acogida, desde un primer momento, fue espectacular. Un aspecto muy importante y sobre el cual el futuro comprador de este modelo debe estar muy atento es que se trata de una moto con un mantenimiento bajo y muy económico. Únicamente precisará las revisiones rutinarias correspondientes y, en ese caso, su coste será mínimo ya que su motor simple, su gran accesibilidad al mismo debido a la falta de carenado y la tremenda calidad de todos y cada uno de sus componentes propiciarán revisiones simples y baratas.
Pero lo que realmente llamará la atención de sus futuros adquisidores será su estupendo diseño, marcado por la elegancia y el buen gusto e inspirado en las clásicas Harley-Davidson o Indian. Se trata de una moto larga, con un peso de 150 Kg. Entre sus detalles estéticos más destacables resalta su chasis tipo naked, que deja al descubierto el fantástico motor, la existencia de un tubo de escape de grandes dimensiones con acabados cromados, o los estupendos retrovisores y faro delantero, los cuales nos ofrecen una visibilidad perfecta en cualquier tipo de situación.
Con respecto a su motor, debemos destacar que fue anteriormente montado por la Suzuki GN 250, con unos resultados excelentes que llevaron a los ingenieros nipones a volver a emplearlo para este modelo. Se trata de un motor monocilíndrico a cuatro tiempos, refrigerado por aire. Este motor propicia una funcionalidad perfecta y una velocidad reducida pero adaptada a las necesidades de la moto debido a sus 249 cm3. Su arranque es eléctrico y su transmisión se realiza mediante una toma constante de 5 velocidades.
Debido a su estética custom, posee una amplia gama de accesorios fabricados por la casa Suzuki para personalizarla, con el fin de que se adapte a nuestras necesidades y se nos haga más cómodo y placentero el trayecto. El modelo del año 2000 incorpora novedades como la existencia de un parabrisas, unos puños cromados o un respaldo para el pasajero. No obstante, tanto si le añadimos extras como si no, su manejabilidad y comodidad serán siempre idóneas.
En definitiva, una moto muy completa, cuyo principal atractivo es su espectacular diseño al más puro estilo americano, pero que si nos paramos a observar sus suspensiones, su sistema de frenada o, cómo no, su motor, nos damos cuenta de que la calidad no está reñida con un buen precio y unos excelentes rendimientos.
3000 euros
Estética americana custom
Comodidad y manejabilidad
Calidad de sus componentes
Mantenimiento bajo
Económica
Actualmente descatalogada
Poca velocidad
| Tipo de motor:4 tiempos, refrigeración por aire, OHC, 1 cilindro | Cilindrada: 249 | Potencia Máxima:20,4 |
| Capacidad de combustible:14 l | Sistema de encendido:Eléctrico | Freno trasero:Tambor |
| Tipo de embrague:n,d, | Número de marchas:5 | Freno delantero:Simple Disco |
| Distancia entre ejes:1450 mm | Altura del asiento:680 mm | Rueda trasera:130/90-15 M/C 66S |
| Suspensión delantera:Telescópica, amortiguación hidráulica | Suspensión trasera:De tipo basculante, amortiguación hidráulica | Rueda delantera:110/90-16 M/C 59S |
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