

Cuando hablamos de la Suzuki GSF 1200 N, en realidad estamos haciendo referencia a la familia Bandit de Suzuki, a la cual pertenece este modelo. Por ello lo correcto es añadirle la denominación Bandit al final de su nombre. Se trata de motos destinadas a su uso en carretera, es por ello que todos sus componentes se eligieron durante su fabricación para aportar una mejor funcionalidad en este medio. Esta famosa serie de Suzuki monta motores de 16 válvulas y con culata DOHC. Actualmente encontramos en el mercado su versión en 650 cc disponible con sistema ABS.
Sin embargo, no podemos dejar de lado a esta gran integrante de esta famosa familia, que, con su aspecto único, ha sabido cautivar a un gran número de seguidores de las motos de gran cilindrada, aunque, bien hay que decir que el número de unidades actuales es muy inferior a las de su hermana de 650 cc. Como curiosidad diremos que este modelo ha servido de moto para la policía, en su versión GSF 1200 P. Su nacimiento dentro del mundo del motor se sitúa en el año 1996, como una versión de la GSX-R1100. Su principal diferencia con respecto a las cilindradas menores es la incorporación de un medidor de combustible, detalle muy práctico a la hora de realizar largos desplazamientos, una mejora en la suspensión delantera y un aumento de tamaño de sus frenos.
Como ocurre con todas las motos de éxito, año tras año, el modelo original va modificándose para adaptarse a las necesidades que demanda el mercado. En el caso de este modelo los principales cambios ocurrieron en el 2001, hasta esa fecha la GSF 1200 N se mantuvo sin grandes modificaciones. Entre estos grandes cambios destacamos la existencia de una nueva carrocería, un nuevo tanque de 20 litros de capacidad o la incorporación del sistema Suzuki PAR.
Todas estas novedades han logrado crear una máquina plenamente adaptada al asfalto, que también despliega todos sus encantos en la ciudad. Su gran estructura y potencia precisan de un conductor experimentado, que podrá disfrutar recorriendo largas distancias gracias a su estupenda comodidad a altas velocidades. Y es que el conductor no forzará en ningún momento su posición, permitiendo recorrer con ella distancias considerables.
Sus componentes internos tampoco defraudarán en ningún momento: destacamos su espectacular motor de cuatro tiempos, el cual le otorga 98 hp de potencia, una cifra nada despreciable. Además, este modelo posee el denominado sistema SACS (Suzuki Advanced Cooling System) que aumenta la calidad de dicho propulsor. Sus suspensiones están especialmente diseñadas para adaptarse al peso y a la principal función de la moto, y, su sistema de frenada, se agarra perfectamente al asfalto proporcionando una frenada progresiva.
Por último debemos destacar su maravilloso aspecto externo: su exterior resulta totalmente atractivo gracias al grandísimo cuidado que la marca japonesa ha tenido en todos y cada uno de sus detalles. Una moto funcional donde las haya, con una belleza y una potencia difícilmente superables.
Descatalogada
Perfecta para largas distancias
Comodidad
Motor
Resulta algo pesada
| Tipo de motor: En línea de cuatro tiempos | Cilindrada:1200 | Potencia Máxima:98 hp |
| Capacidad de combustible:19 l | Sistema de encendido:Electrónico | Freno trasero:Disco |
| Tipo de embrague: | Número de marchas:5 | Freno delantero:Doble disco |
| Distancia entre ejes:1.435 mm | Altura del asiento:835 mm | Rueda trasera:n.d. |
| Suspensión delantera:n.d. | Suspensión trasera:n.d. | Rueda delantera:n.d. |
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Comparar seguro SUZUKI GSF-1200-N
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