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Seguro Kawasaki KL-650

Kawasaki KL-650

El modelo Kl 650 de Kawasaki es más potente que su predecesora la KL 600. Aunque también se diseñó para un doble uso: cross y carretera. Este último modelo tenía mayor potencia y mayor envergadura. De hecho, parecía más pesada de lo que era en realidad.

El primer modelo KL 650 salió al mercado en la década de los ochenta, pero ha ido rediseñando con el paso de los años, ganando más potencia y volumen. Intentando superar los fallos y críticas que había sufrido (sobretodo del motor, que ya es un tópico en Kawasaki)

Su motor sigue la estructura de su predecesora, es un cuatro tiempos, monocilíndrico, DOHC y con un sistema de refrigeración líquida. También sigue el canon establecido con su sistema de carburación: CVK Keihin, que consigue mantener una velocidad constante que favorece la buena conducción sobretodo en carretera.

Su chasis es tubular, de acero. No es tan ligero como el aluminio pero su diseño le da una imagen ágil y esbelta. Es un diseño alto, no apto para conductores de estatura media-baja, aunque al no ser gruesa consigue que su peso en seco sea de 153kg y por lo tanto pueda ser fácilmente manejable.

Colores a elegir

Rojo fuego
Azul eléctrico
Verde Lima.

Accesorios Opcionales

Amortiguador trasero progresivo
Luz de advertencia de aceite
Cruise control.

Precio según Kawasaki

5999L

Ventajas

Potencia

Suspensiones.

Inconvenientes

Velocidad

Motor.

Otras versiones del modelo segun cilindrada

Kawasaki KL-600

Imagenes

Ficha Técnica

Tipo de motor:4 tiempos , monocilíndrico, DOHC	Cilindrada:615cc	Potencia Máxima:44Hp
Capacidad de combustible:23L	Sistema de encendido:Eléctrico	Freno trasero:1disco, pinzon individual.
Tipo de embrague:Húmedo multidisco.	Número de marchas:5	Freno delantero:1Disco doble pinzón
Distancia entre ejes:58,3pulgadas	Altura del asiento:889mm	Rueda trasera:130/90-17
Suspensión delantera:Horquillas Kayaba	Suspensión trasera:Único choque Kayaba	Rueda delantera:90/90-21