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Seguro Kawasaki GTR

Kawasaki GTR

El modelo original de GTR de Kawasaki salió al mercado hace ya 14 años, pero no tuvo una buena acogida en el mercado a pesar de su calidad y su alto rendimiento. Hace algunos meses ha vuelto a salir al mercado con el nombre de GTR-1400. Ha sido uno de los modelos más esperados y que más han impresionado a los seguidores de la marca.

En esta moto han invertido la tecnología más actual de Kawasaki, es un gran turismo, con un chasis monocasco de aluminio, con un avance de 102 basculante doble, con un brazo asimétrico de aluminio con cardan integrado. Su inyección es electrónica DFI y su diámetro por carrera es de 84x61.

Las medidas de la GTR son las siguientes, su longitud es de 2.261mm y el reparto de pesos es de 43,2%- 56,8%. Vemos que están bastante compensados aunque es más pesada la parte posterior para darle una mayor estabilidad y deja la parte más ágil y manejable a la frontal.

Es un modelo realmente impactante aunque ya ha recibido las primeras críticas, como fallos en los bajos, en los acabados y su envejecimiento prematuro. Aún así, su relación calidad precio afirman prácticamente todos sus usuarios que es bastante buena, el concesionario Kawasaki lo fija en 17.299 Euros.

Colores a elegir

Gris plateado metalizado.

Accesorios Opcionales

MIXX prosinco
Multiply prosinco.

Precio según Kawasaki

17.299E

Ventajas

Velocidad

Potencia

Buena relación calidad precio.

Inconvenientes

Malos bajos

Envejecimiento prematuro.

Otras versiones del modelo segun cilindrada

Imagenes

Ficha Técnica

Tipo de motor:4Tiempos, 4 cilindros, DOHC	Cilindrada:1352c	Potencia Máxima:155Hp
Capacidad de combustible:19L	Sistema de encendido:Eléctrico	Freno trasero:Pinzas radiales
Tipo de embrague:Multidisco en aceite	Número de marchas:6	Freno delantero:Discos lobulados
Distancia entre ejes:1498mm	Altura del asiento:813mm	Rueda trasera:190/50-17
Suspensión delantera:Horquilla invertida.	Suspensión trasera:Monoamortiguador	Rueda delantera:120/70-17