Seguro Kawasaki. EX 500

Kawasaki. EX 500

El modelo EX-500 de Kawasaki ha sido un éxito de la casa. Partiendo del modelo anterior, el EX-400, aunque con un mejor diseño y calidad en sus prestaciones. En poco tiempo se convirtió en un clásico del automovilismo.

Su estructura compacta ha conseguido que un modelo que parecía destinado a conductores profesionales pudiera ser utilizado sin problemas por conductores nobeles. Su agilidad se debe al marco de doble cuna de acero que reduce el peso sin perder la estabilidad que una moto veloz debe tener para no ser un riesgo para el conductor. El chasis tiene un ángulo de inclinación de 27º lo que hace que su posición resulte muy cómoda para la conducción.

Los colores son llamativos y metalizados, el primer modelo salió en un azul claro metalizado que llamaba la atención. Su longitud es de 2.125mm y su ancho es de 685mm, su peso es de 169kg (es una moto ligera) y alcanza una velocidad máxima d 195km/h, lo que la capacita para hacer trayectos de larga duración y la conducción por autopistas. Aún así, no todo podían ser ventajas y algunos se han quejado de su falta de potencia y de las vibraciones derivadas de los cilindros.

Colores a elegir

• Azul metalizado
• Rojo metalizado
• Gris Perla
• Negro metalizado.

Accesorios Opcionales

• Show -n-Go, completo sistema de escape
• Freno palanca de fibra de carbono-pata ancha
• Señales LED ámbar
• Datacool indicador de marcha digital.

Precio según Kawasaki.

4.500 Euros.

Ventajas

Suspensiones

Diseño compacto.

Inconvenientes

Potencia

Vibraciones en el cilindro.

Otras versiones del modelo segun cilindrada

• EX 400.

Imagenes

Ficha Técnica

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