

El modelo KZ-1000 salió al mercado a principios de los setenta, su función fue sustituir a la KZ-900. Su velocidad se convirtió en su tarjeta de presentación ya que fue el vehículo más rápido del mercado cuando salió. Por este motivo, algunos departamentos de policía la convirtieron en su motocicleta oficial, ya que era especialmente útil para la ciudad.
Su motor es de cuatro tiempos, DOHC, con un sistema de refrigerado por aire y con un sistema de cuatro cilindros colocados en línea. Su diámetro por carrera era de 70x66mm, su cilindrada llega a los 1015cc y su potencia máxima es de 62Hp.
Su chasis tiene un diseño perimetral hecho en acero de alta resistencia y con un subchasis que aumenta la tracción de sus ruedas. Este diseño le hace especialmente estable y muy compacto, aunque la postura del conductor es demasiado erguida y por lo tanto poco aerodinámica para ser una moto destinada a las altas velocidades por carretera. (Puede alcanzar los 212km/h)
En cuanto a sus medidas, vemos que tiene2210mm de largo, 880mm de ancho y 1200 mm de alto, además su peso en seco es de 245kg, se trata de un modelo pesado y de gran envergadura, lo que no lo hace muy recomendable para conductores poco experimentados. Actualmente se encuentra descatalogado de los concesionarios Kawasaki, pero podemos adquirir un modelo en tiendas de segunda mano a partir de los 3.900 Euros.
Descatalogado
Velocidad
Potencia.
Suspensiones
Vibraciones en el motor.
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| Tipo de motor:4Tiempos, 4 cilindros, DOHC | Cilindrada:1015c | Potencia Máxima:62Hp |
| Capacidad de combustible:17L | Sistema de encendido:Digital CDI | Freno trasero:Disco 1 pistón. |
| Tipo de embrague:Multidisco húmedo. | Número de marchas:6 | Freno delantero:Disco hidráulico |
| Distancia entre ejes:1505mm | Altura del asiento:838mm | Rueda trasera:90/100-14 |
| Suspensión delantera:Horquilla telescópica invertida. | Suspensión trasera:Rebote 20 posiciones. | Rueda delantera:70/100-17 |
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Comparar seguro Kawasaki Kz-1000
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