

Es modelo KLX-125 de Kawasaki está especialmente diseñado para cross, la conducción por caminos agrestes, zonas montañosas, ect. Tuvo una buena acogida en el mercado pero su poca potencia haría que poco tiempo después los fabricantes de Kawasaki sacasen una hermana pequeña más potente, la KLX 250.
Su motor es un cuatro tiempos monocilíndrico, y su sistema de refrigeración es por aire. Su sistema de alimentación está compuesto por una inyección electrónica que hace posible un rápido arranque. Finalmente, su diámetro por carrera es de 54x54,44mm.
En cuando a su diseño vemos que es un modelo muy esbelto, su chasis tiene un diseño perimetral de acero, si han optado por este material es porque al ser el chasis tan pequeño, prefieren hacerlo de un material más pesado pero más seguro, antes que un material más ligero como el aluminio pero no tan resistente. No podemos olvidar que no es un modelo diseñado para ir por carretera y por lo tanto se debe reforzar su seguridad.
El volumen de la moto es medio, su largo es de 1980mm, su ancho es de 770mm y su alto de 1090. Este modelo lo encontramos normalmente en el verde lima que ya es todo un clásico de la marca. Aunque también podemos encontrarlo en negro con algunas decoraciones rojo fuego.
2.990E
Suspensiones
Frenos.
Poca potencia del motor
Poca capacidad del depósito de combustible.
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| Tipo de motor:4 tiempos , monocilíndrico. | Cilindrada:125cm | Potencia Máxima:10Hp |
| Capacidad de combustible:7L | Sistema de encendido:Digital DC CDI | Freno trasero:Disco lobulado 190mm |
| Tipo de embrague:Manual multidisco. | Número de marchas:5 | Freno delantero:Doble lobulado 240mm |
| Distancia entre ejes:1285mm | Altura del asiento:830mm | Rueda trasera:90/100-16 |
| Suspensión delantera:Horquilla telescopica 33mm | Suspensión trasera:UNI-TRAK, 1 choque. | Rueda delantera:70/100-19 |
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Comparar seguro Kawasaki KLX-125
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