

El modelo G de la marca BMW se diseñó dentro de la categoría de las enduro. Conseguían combinar en este modelo las características propias de una motocross con un vehículo particular capaz de circular por caminos asfaltados.
Su motor es de cuatro tiempos, con un solo cilindro y cuatro válvulas en él. Su sistema de refrigeración es por agua, el de lubricación es por cárter seco e inclinado hacia delante y el de alimentación tiene un sistema de inyección electrónica en el tubo de admisión de alta resistencia, además es de tipo Keihin y cuenta con un catalizador regulado por dos vías.
Como es típico de los modelos enduro, este modelo no destaca por su potencia sino por su agilidad y maniobrabilidad. Tiene una cilindrada de 449.5cc, una potencia de 41CV y un régimen de potencia de 7000rpm.
Su chasis es tubular y su estructura esbelta. Está hecho de acero fino de alta resistencia, aunque este material sea más pesado que el aluminio, al ser un modelo capaz de circular por caminos no asfaltados es necesario que tenga una mayor resistencia para prevenirlo de cualquier obstáculo que pudiera presentarse durante la conducción. Aun así, no es un modelo excesivamente pesado por su fina esctructura, su peso en seco es de 121Kg.
Descatalogado
Maniobrabilidad
Agilidad
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Motor
Resistencia
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| Tipo de motor:4Tiempos, 1 cilindro, 4vávulas | Cilindrada:449cc | Potencia Máxima:41CV |
| Capacidad de combustible:8L | Sistema de encendido:Eléctrico | Freno trasero:Monodisco 220mm |
| Tipo de embrague:Discos múltiples | Número de marchas:5 | Freno delantero:Monodisco 260mm |
| Distancia entre ejes:1475mm | Altura del asiento:955mm | Rueda trasera:140/80-18 |
| Suspensión delantera:Horquilla invertida Marzocchi | Suspensión trasera:Regulable Öhlins | Rueda delantera:90/90-21 |
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Comparar seguro BMW G
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