Seguro Aprilia Mana 850

Aprilia Mana 850

Como bien dice en la página oficial de Aprilia, \"Conduce el futuro\" con la Mana 850. Un vehículo que toma lo mejor de las scooters y lo introduce en un nuevo concepto de \"moto\". Fue presentada en el salón EICMA de Milán en el año 2006 y las críticas no pudieron ser mejores.

¿Quieres adaptar tu moto a cualquier forma de conducir y a cualquier situación? Con la Mana 850 y su nuevo cambio con gestión electrónica ahora esto es posible, seleccionando distintos mapas dependiendo de las circunstancias.

El piloto podrá elegir entre dos formas de conducción con tan solo apretar un botón. Por un lado encontramos el modo \"Secuencial\", que hace que el piloto tenga el control sobre las 7 marchas (ya sea controlándolas de forma tradicional con el pie o utilizando unos botones situados en su lado izquierdo, como si se tratase de un piloto de Fórmula 1) y por otro lado puede elegir el modo \"Auto-Drive\".

Su motor, siempre respetando la normativa Euro 3, es bicilindrico en V a 900, 4 tiempos, refrigerado por agua y distribución con árbol de levas en la culata accionado por cadena. Un motor que hace que no se sientan \"tirones\" ni en la conducción, ni al arrancar, que no vibra en carretera y que consigue que el conductor no sienta excesiva presión del viento sobre su cuerpo.

Por otro lado los frenos se comportan de forma intachable. Una de las pocas cosas negativas que podemos encontrar es su excesiva rigidez en la suspensión delantera, lo que hace que la conducción no sea muy fluida en las curvas de gran radio.

Por supuesto, no dejamos de lado su diseño. El chasis de comporta de forma inmejorable en carretera. La estética es elegante, deportiva y de líneas muy marcadas. Un detalle curioso es la opción que introduce de guardar el caso en el lugar donde usualmente se sitúa el depósito de combustible, aunque la originalidad hace que no sea un espacio muy grande. Además de lo novedoso de esta nueva ubicación, con ello se consigue un mejor reparto de pesos situando el depósito de combustible en la parte trasera.

Podemos encontrar la Mana 850 en versión ABS y ABS GT y los ingenieros de Aprilia han seguido innovando con ellas y han conseguido ocultar toda la mecánica del complejo sistema ABS dentro del falso depósito. Con ello la única diferencia visiblemente apreciable entre la estándar y los otros dos modelos serán las siglas del guardabarros delantero y las ruedecillas situadas en los frenos de disco.

Estamos ante una mezcla de megascooter, naked sport y Street Fighter Deportiva. Válida para ciudades, carreteras montañosas, trayectos largos o rutinarios. Para cualquier situación sin perder la comodidad, ni la rapidez, ni la precisión. Una moto única.

Colores a elegir

• Negro competición
• Azul couture
• Rojo pasión
• Gris plomo

Accesorios Opcionales

• Parabrisas regulable
• Maletas rígidas
• Baúl trasero
• Portaequipajes

Precio según Aprilia

8.899 €

Ventajas

- Cambio de marchas con gestión electrónica

Adaptable a cualquier situación

Inconvenientes

Las estriberas pueden ser molestas

El compartimento para el caso es original, pero pequeño

Suspensión delantera demasiado rígida

Otras versiones del modelo segun cilindrada

• MANA 850
• MANA 850 ABS
• MANA 850 GT ABS

Imagenes

Ficha Técnica

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Aseguradoras a priori interesantes para vehiculo

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