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Aprilia ETX 125 La primera "tanda" de la ETX surgió en 1985, en versión 125 y 350. Siendo previsores de la reducción del cada vez más especializado mercado de las motos de cross, Aprilia decidió ampliar su gama y muy pronto consiguieron con la ETX una posición óptima de ventas, debido en parte a la gran calidad del acabado de este modelo y a su maxidepósito.
Otra de las novedades que incluyeron fue romper con los típicos colores de moto que hasta entonces inundaban las calles: rojo y plata. Enfocando los nuevos tonos a los más jóvenes, este modelo fue el primero pintado tono sobre todo, dándole un aire desenfadado y vivaz.
Aprilia estuvo fabricando la primera tanda de este modelo hasta 1988 y luego la relanzó en el año 1997, producción que duró hasta el 2001.
En un estudio realizado comparando este modelo con los demás de Aprilia, los puntos más fuertes que obtuvo fueron diversión, diseño y conducción off-road (muy buena aunque la media general de Aprilia no obtuviera el aprobado), mientras que los aspectos en los que la moto no destacaba tanto fueron la fiabilidad y la conducción sport.
Sobre su parte ciclo resaltamos frenos de disco delanteros y traseros y suspensiones de largo recorrido ambas, con horquilla invertida delante y monoamortiguador anclado a bieletas detrás. Su cilindrada no es muy alta, pero cuando la conduces pareces estar sobre una moto de cilindrada bastante mayor. Sus 145 Kg. no son exagerados para ser un modelo de campo y la conducción es muy cómoda. A pesar de todos sus puntos positivos se recomienda realizar una revisión cada 10.000 km.
Colores a elegir Accesorios Opcionales 
Precio según Aprilia Descatalogada
Ventajas
Agilidad
Buen comportamiento en campo
Diseño
Inconvenientes
Recambios que tardan en llegar
Potencia
Otras versiones del modelo segun cilindrada 
Imagenes |
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Ficha Técnica | Tipo de motor:Monocilindrico | Cilindrada:125cc | Potencia Máxima: |
| Capacidad de combustible:12 l. | Sistema de encendido: | Freno trasero:De disco |
| Tipo de embrague: | Número de marchas:6 | Freno delantero:De disco |
| Distancia entre ejes:1470 mm. | Altura del asiento:880 mm. | Rueda trasera:120/80x18 |
| Suspensión delantera:Horquilla invertida | Suspensión trasera:Monoamortiguador anclado a bieletas | Rueda delantera:90/90x21 |
Aseguradoras a priori interesantes para vehiculo |
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